走行10万キロユーザー　

音は、フロントのサスの取付部分。アッパーマウントブッシュから出ているようだ。
ブレーキとどんな関係だったのかは不明。
工場の空いたときに、見てもらうことにした。
あさってから、車検です。
見積もりは8万円ほど、だんだん高くなる
物価上昇のおり、仕方ないか。。。

フェリーで室蘭/青森の往復して、蔵王の御釜を見に行った。八甲田へ差し掛かった当たりで、フロントからギュでもないコロコロでもないような音が発生。夕方には、恥ずかしいほど大きな音になる。翌朝には音は小さくなり、夕方には大きくなり、左にハンドルを切ると大きく、右に切ると収まる。ブレーキを踏むと聞こえなくなる。
　さらに、長距離移動でトロトロと走っているのに
リッター10Kmも走れず、山や峠を走ると7Kmに落ちる
加速は十分するのだが、なんか滑らかな感じは受けない。ODB2に接続してあるAP200のアプリを立ち上げる
診断すると、インテークエアシステムリークと出る。
さらに、時間をおいて診断すると、それが原因と思われる　アイドリングが限界を超えて高い。燃料の濃度が薄・・そんなメッセージも。
きっと、インテーク側のホースでも破れたのかと
調べるも、そんなところはない。
我慢して走り続け、4泊の旅は終わった。
　帰ってからアイドリングでパーツクリーナーを怪しいところに吹きかけるも変化なし。
全くわからないけど、pcvリリーフバルブあたりが怪しいので交換かと思ったけど、リークとなっているので
取付ねじ5本を増し締めした。確かに緩んでいた1/2回転から1回転ほど占めこんでみたら、正解。
2日後函館までのドライブで15.3Km/Lを表示、往復の平均燃費は13.7Km/lと倍くらいまでよくなり、加速も滑らか。ブレーキを分解、組み立てなおしたら、音はするものの、恥ずかしいほどの音は出なくなった。

車検の事前点検で、なんと1ヶ月前に交換した
タイヤの左右前輪内側が異常摩耗して、コードが出ている事が判明。アライメントが狂っているようだ。
トーアウトになっているようです。
ショック交換時にハブナックルも取り外したので
狂ったのか？？　工場に出して、
調べて直してもらう。
大幅に狂っていたらしい。高速コーナーで、音が出ていたのも、パッドの角を落とさなかったからではなくて、このせいだったのかも。しかも、タイヤを細くしたのに、燃費も悪くなった。全部当てはまる。
直したら、車も、ハンドリングが軽くなった気がする。とにかく、タイヤを急いで注文。（中古）
来週から、東北を回る予定なのです。
隣町から発送なので今週届きそうだ。

以前は、自作の冷蔵庫を使ったりしていたんだけど、今回、東北へ行くので9Ｌの小型のコンプレッサー方式の冷蔵庫を買ってみました。18Ｌが欲しかったけど、大きさ、重さを考えたらＴＴＳに入れるには９Ｌでもかなり大きい。おそらく、後ろの席半分は取られてしまう感じです。バッテリー内蔵出来るのにしてみた。使い心地はどうなのか、楽しみです

これは、私のボートに付けてあるエンジン。
昨年、一番下にある4番キャブのインテークのインシュレータ付近からエアーを吸い込んで、エンジンが不安定。
ジェットも詰まってしまい。分解して掃除。インシュレータやパッキンを交換。キャブの同調をとり、昨日
試運転しました。流石に40年も経過すると、スロットルのシャフトがすり減ったりで、そんな調整や、接点の不良を多発して、昨年は大変な修理に明け暮れました。しかも、ステアリングシャフトもさび付き、ギコギコと重く、引っかかる。これはグリスアップをサボっていたからなのだけど、上部からのグリスが、吐出せず、ＣＲＣ系を何回もスプレーして、とりあえず、
使える状態まで復帰。エンジンはすこぶる良い音で回ってました。

中古ミシュラン　225/50R17 \18000/4本送料込み
2本は6ｍｍ　2本は5ｍｍほど。1年と少しは持つかな。

交換後20ｋｍほど走行。快適、突き上げるような
ショックもなくなり、音も超静か。走行安定感は普通。
80－90ｋｍ／ｈ前後までバランスも取れているようで
ブレも無いようです。

三重タイヤショップ　？店　からの新品とは書いてなかったけど
しっかりラベルも貼ってあり、新品と思った。
2021年製3本　2022
年製1本
と書いてあった。これに交換後、ＢＳなのに、
乗り心地が非常に悪く、ショックがダイレクトにつたわる。鉄のタイヤのような感じ
ハンドリングも、宙に浮いているような感覚。
友達になんか変だと、話していた。
300ｋｍも走らないうちに
途中でバキッと音がした。振動がひどいが
走れる。到着して見たら
スリップサインどころか、ワイヤーまで、
触ると、ぶよぶよ。自宅に帰るのに55ｋｍ
20Kmをゆっくり走り、カーブの手前で
異常な音が、とうとうガクガクとなり、
バーストした。友達にスタッドレスを運んでもらい
現地で交換。気にしないで速度出していたら
命に関わりますね。

おそらく、再生タイヤで貼り付けた部分が
剥離したんですね。

某国製のマグネチックライドのショックに無事に交換後
5－600ｋｍくらいは走ったんです。
どうも、乗り心地が悪いです。
たしかに、ショックは効いているし、
以前のように悪路でコトコト音が出ることも無い。
しかーし、60km/h前後で走っていて、道路の補修や、継ぎ目などでのショックがやたらと大きい。
以前、マグネチックライドをＯＮにしても、
こんなに、ひどくは無かったきがします。
ダイレクトにガンと来る感じです。
まあ、仕方ないですけどね。

今回は珍しく新品のBSを4本買いました。
もちろん格安です。
高いので買えなかったBS

400kmほど走った。そんなに良くもなく、悪くもないかな?
音もそこそこうるさい。雨ですべるし、普通ですね。

今回はサイズを225/50R17にしました。
燃費もよくないなぁ。

ショックアブソーバー交換。
ついでに、フロントブレーキパッドも交換しました。
このＴＴＳと書いたプレートが外れないこと。
スプリングの機能になっているようで
ドライバーで無理矢理こじると。
2ｍ位飛んでいった。当然、取り付けも大変です。
ＡＵＤＩも何を考えてこんな構造にしているのか？？

　某国製のマグネチックライド、ショックは電極の上のプレートが少し大きくて、取り付かない。
削り、同じサイズにして取り付け完了でした。

https://auditt.at-ninja.jp/