走行10万キロユーザー　

以前は、自作の冷蔵庫を使ったりしていたんだけど、今回、東北へ行くので9Ｌの小型のコンプレッサー方式の冷蔵庫を買ってみました。18Ｌが欲しかったけど、大きさ、重さを考えたらＴＴＳに入れるには９Ｌでもかなり大きい。おそらく、後ろの席半分は取られてしまう感じです。バッテリー内蔵出来るのにしてみた。使い心地はどうなのか、楽しみです

これは、私のボートに付けてあるエンジン。
昨年、一番下にある4番キャブのインテークのインシュレータ付近からエアーを吸い込んで、エンジンが不安定。
ジェットも詰まってしまい。分解して掃除。インシュレータやパッキンを交換。キャブの同調をとり、昨日
試運転しました。流石に40年も経過すると、スロットルのシャフトがすり減ったりで、そんな調整や、接点の不良を多発して、昨年は大変な修理に明け暮れました。しかも、ステアリングシャフトもさび付き、ギコギコと重く、引っかかる。これはグリスアップをサボっていたからなのだけど、上部からのグリスが、吐出せず、ＣＲＣ系を何回もスプレーして、とりあえず、
使える状態まで復帰。エンジンはすこぶる良い音で回ってました。

中古ミシュラン　225/50R17 \18000/4本送料込み
2本は6ｍｍ　2本は5ｍｍほど。1年と少しは持つかな。

交換後20ｋｍほど走行。快適、突き上げるような
ショックもなくなり、音も超静か。走行安定感は普通。
80－90ｋｍ／ｈ前後までバランスも取れているようで
ブレも無いようです。

三重タイヤショップ　？店　からの新品とは書いてなかったけど
しっかりラベルも貼ってあり、新品と思った。
2021年製3本　2022
年製1本
と書いてあった。これに交換後、ＢＳなのに、
乗り心地が非常に悪く、ショックがダイレクトにつたわる。鉄のタイヤのような感じ
ハンドリングも、宙に浮いているような感覚。
友達になんか変だと、話していた。
300ｋｍも走らないうちに
途中でバキッと音がした。振動がひどいが
走れる。到着して見たら
スリップサインどころか、ワイヤーまで、
触ると、ぶよぶよ。自宅に帰るのに55ｋｍ
20Kmをゆっくり走り、カーブの手前で
異常な音が、とうとうガクガクとなり、
バーストした。友達にスタッドレスを運んでもらい
現地で交換。気にしないで速度出していたら
命に関わりますね。

おそらく、再生タイヤで貼り付けた部分が
剥離したんですね。

某国製のマグネチックライドのショックに無事に交換後
5－600ｋｍくらいは走ったんです。
どうも、乗り心地が悪いです。
たしかに、ショックは効いているし、
以前のように悪路でコトコト音が出ることも無い。
しかーし、60km/h前後で走っていて、道路の補修や、継ぎ目などでのショックがやたらと大きい。
以前、マグネチックライドをＯＮにしても、
こんなに、ひどくは無かったきがします。
ダイレクトにガンと来る感じです。
まあ、仕方ないですけどね。

今回は珍しく新品のBSを4本買いました。
もちろん格安です。
高いので買えなかったBS

400kmほど走った。そんなに良くもなく、悪くもないかな?
音もそこそこうるさい。雨ですべるし、普通ですね。

今回はサイズを225/50R17にしました。
燃費もよくないなぁ。

ショックアブソーバー交換。
ついでに、フロントブレーキパッドも交換しました。
このＴＴＳと書いたプレートが外れないこと。
スプリングの機能になっているようで
ドライバーで無理矢理こじると。
2ｍ位飛んでいった。当然、取り付けも大変です。
ＡＵＤＩも何を考えてこんな構造にしているのか？？

　某国製のマグネチックライド、ショックは電極の上のプレートが少し大きくて、取り付かない。
削り、同じサイズにして取り付け完了でした。

https://auditt.at-ninja.jp/

修理工場から電話。
車を入れて欲しいというので、パーツと
ＳＳＴを積んで持って行った。
リフトに乗せるにも、地上高が低くて
フロアジャッキで持ち上げて乗せる。
タイヤを外して、各部点検して
後は明日のお楽しみ。

左フロントからのコトコト音
パーツも左右揃ったのだけど
工場の空きが４／３からの予定
せめて、左だけでも、終わらせたい。

特殊工具（ハブナックルの拡張）
その他、ソケットなども、一応持って行こうと思う。

右にハンドルを切り、すぐに上り坂に入るようなときに、アクセルを踏んでないのに、加速してしまうことが数回ありました。ほんの１秒くらいだと思う。そのときギアが何足なのか、記憶はないのだけどね。右でも、左でも関係なく発生した気がする。