走行10万キロユーザー　

前回のショック交換のＨＰを読み直したら
やはり、コトコト音と書いてあるので
この際、ショックも交換することにする。
24－36万円/1本　これなら、さすがに安心かも
しれないけど、ショックに70万円を出す気力は無い。
某国からペアで8万円ほどの物を買うことにした。
30日くらいかかるらしいので、修理は来月になりそう。

左のリアからコトコトと音がすると、思っていた。
何度も聞いている内にフロントかもしれないと感じた。
世話になっている修理工場でリフトで上げて
調べる。ガタつきはないようだ。フロントの
アッパーマウントとバンプダンパーなど、4点を
手配した。ショックは2年前に左右とも中古で交換している。もしも、ショックならマグネチックライドなので、安くても5万円／1本はすることになる。
とりあえず、この4点を交換してみる予定。

9500kmくらい走ったので、まだ早いかと思ったけど
珍しく暖かい日だったので、電動ポンプで上から
オイルを抜いて交換しようとした。エンジンを
始動して温めて（短かったかも）から抜いたけど
2.3L位しか抜けなかった。以前は4リットルぬけたんだけどね。まあ良いかと2．3Ｌを入れたけど、ゲージの下にしか現れない。さらに追加したらMINの所に出てきた。以前、故障が原因でオイル激減して、あわててホームセンターで買ったオイルが残ってるのでじゃまだから、使ってしまおうと、残りを入れた。ＭＡＸのところまで来てしまった。少し飛び出ているけど、
少し走ってから抜いても良いかと、そのままにしている。

スルリと抜けるはずのイグナイターが、抜けないのだ。
配線、コネクターを固定しているネジを2本外し
コネクタのロックを下に押して後ろに引くと
外れた。後は引き抜くだけだが、以前も抜いたことが
あるけど、これが、抜けない。ドライバーでこじると
壊しそうだけど、仕方ない。10分ほど格闘して
やっと1本抜けた。イグナイターのステンレス部分に
オイルでも付着して、固まっている汚れがある。
パーツクリーナーとウエスで掃除して、4本とも無事交換。たたし、3本目が狭くて、ドライバーが掛けられない。プラグレンチを寝かせて、それを支点にしてなんとか抜けてくれた。肩が痛くなりそうです。

たまたま、プラグの交換でも
しようかと、カバーを外し、カプラーを抜いて
イグナイターを引っ張るも、抜けてこない。
　諦めて、カバーを取り付けようとしたら
スポンジが劣化して、ゴミのようになり
エンジンの上に落ちている。部屋に持ってきて
スポンジを取り去り、留め具をドライバーで広げて
全部抜いた。たまたま、持っていたスポンジを
カバーに合わせてカットして、留め具で固定。
うまくいった。プラグは後日に後回し。

左後ろのサス。
極、弱い異音が凸凹道で、出ているような
出て居ないときもあるような。
、夏タイヤに変えるときに点検してみるかな。
その前に、構造を調べておこうかな。

前回、オイル交換とフィルター交換後9600Ｋｍになった、来月の末には、暖かくなり、外で作業しやすい季節になるので、ポンプで上から抜いて、オイルだけでも交換しようかなと思う。

車庫の奥から、温泉のお湯と、水道水を混ぜたものを
ホースで引っ張って、洗車。相変わらずフロントブレーキダストがひどい。暖かくなったら、国産のパッドに交換したい。買ってあるので、その気になれば、今でも
できるんだけど、気力がでない。車庫が広ければ
いいんだけど、入るだけでまるで、スペースが無いのよ。外は寒いしね>

なんと、早くも今年の7月に車検ですと、案内が来た。
いつも、お願いしているガソリンスタンドからです。
近いうちに、予約してこようと思う。
どこも、壊れていないと良いのだが。
自分で感じる異常はないので、大丈夫かと思うけどね。

ブレーキのフロントのローターが、この車を購入したときから
溝が付いていたので、とりあえず交換しておこうかな。2－3万円くらいかと思ってますが、ネットで近いうちにオーダーしておくことにします。

初めてのブリジストンタイヤを
手配した。と言ってもオークションの
新品で格安。サイズは225/55R17
4本で送料込みで5万円もしない。
　現在のは、コンチネンタルでホイールを買った時に
付いてきた245／40Ｒ17だったかな。
ロードノイズが少しうるさい。リアに付いていたのは
まだ溝があるけど、今のうちに組み替えを頼んでおきます。